Her ku hilberîna pîşesaziyê berdewam dike, gelek hilberîner bi dijwarîya zêdekirina kapasîteya hilgirtinê di nav tesîsên heyî de re rû bi rû dimînin. Ev proje nîşan dide ka xerîdarek demdirêj li Rûsyayê çawa bi zêdekirina du...Krana Sereke ya Yek Girder a Tîpa Ewropîyekîneyên ji bo piştgiriya berfirehkirina kargehê û baştirkirina karîgeriya xebitandinê.
Xerîdar, ku cara yekem di Çileya 2024an de bi me re têkilî danî, şirîkek dilsoz e ku berê alavên krênên jorîn ji me kirîbû. Bi berfirehkirina atolyeya xwe re, wan çareseriyên rakirinê yên zêdetir hewce kirin ku dikarin bi rengek bêkêmasî bi binesaziya wan a heyî re entegre bibin. Li ser bingeha ezmûna xwe ya serketî ya berê, wan bi taybetî daxwaz kir ku krênên nû heman parametreyên teknîkî yên wekî "siparîşa 655" a wan a berê bişopînin, ku di xebitandin, lênêrîn û rêveberiya parçeyên yedek de domdariyê misoger dike.
Ji bo vê projeyê, me pêşkêş kirdu setên SNHDKrana Sereke ya Yek Girder a Tîpa Ewropî, her yek biKapasîteya hilgirtinê ya 10 tonî, yek13.5 metre firîn, û yekBilindahiya rakirinê 7.5 metre, di binKarê xebatê yê A5Herdu kran bisîstemên kontrolkirina dûr a bêtêl, ku rê dide operatoran ku karên hildanê bi ewlehî û bi bandor ji dûr ve pêk bînin.
Ji bo dabînkirina hêzê ya bêkêmasî û pêbawer, sîstem di nav de ye65 metre × 2 ji otobara bêderz, digel pêvek, kelepçeyên girêdanê, kolektor û cîhazên tengkirinê. Dirêjahiya dirêjkirî ya pergala otobûsê cîhên cûda yên kranan digire, û veguhestina hêzê ya bênavber li seranserê rêza xebitandinê misoger dike.
Ji bilî pergalên kranê, xerîdar rêzek parçeyên yedek jî siparîş kir, di nav deKlîpên rêhesinê yên P24, aksesûarên otobûsê, û pêkhateyên girêdanê, ku dê ji bo lênêrîn û ewlehiya xebitandinê ya pêşerojê were bikar anîn. Ev rêbaza proaktîf girîngiya xerîdar li ser pêbaweriya demdirêj û kêmkirina dema bêçalakiyê nîşan dide.
Beşek din a girîng a vê projeyê ew e ku em êdu setên hilgirên têl ên bi şêwaza Ewropî (modela SNH), her yek biKapasîteya hilgirtinê ya 6 tonîûBilindahiya rakirinê 7.5 metreEv hilgir li ser tîrên I-yên serbixwe yên bi firehiya flanşa jêrîn a 120-150 mm têne saz kirin, ku ji bo karên rakirina alîkar di nav atolyeyê de nermbûnek peyda dike.
Herwiha, xerîdar xwest kupênc yekîneyên klîmayêku di nav kabînên kranê de were sazkirin, da ku ji bo operatoran hawîrdorek xebatê ya rehet peyda bike. Taybetmendiyên berfireh ji bo pergalên klîmayê di belgeyên teknîkî de hatine peyda kirin, û mîhenga dawîn li gorî şert û mercên avhewayê yên herêmî hate xweş kirin.
Tevahiya projeyê di nav demekê de hate temamkirinHeyama radestkirinê ya 20 rojên xebatê, ku şiyana me ya hilberînê ya bihêz û rêveberiya projeyê ya bi bandor nîşan dide. Amûr bi rêya barkêşiya deryayî di binMercên FCA Suifenhe, misogerkirina lojîstîka sînor a bênavber ber bi Rûsyayê ve.
Ev proje nimûneyek eşkere ye ka çawaKrana Sereke ya Yek Girder a Tîpa Ewropîdikare bi bandor di nav tesîsên heyî de were entegrekirin, û ji bo berfirehkirina pêşerojê karîgeriya bilind, performansa pêbawer û pîvanbariyê pêşkêş bike. Bi parastina hevgirtinê bi alavên berê re û peyda kirina pêkhateyên piştgirî yên berfireh, me alîkariya xerîdar kir ku bi kêmtirîn astengiyê nûvekirinek bêkêmasî bi dest bixe.
Bi sêwirana xwe ya pêşkeftî, xebata xwe ya domdar, û konfigurasyona nerm,Krana Sereke ya Yek Girder a Tîpa Ewropîji bo sepanên pîşesaziya nûjen, nemaze ji bo xerîdarên ku dixwazin hilberînê zêde bikin di heman demê de pêbaweriya xebitandinê ya demdirêj biparêzin, bijarteyek îdeal dimîne.
Dema weşandinê: 17ê Nîsanê, 2026
