Rail GnaWing li ser cil û bergê xurt a ku di navbera rim û aliyê tekerê de diherike di dema operasyona kavilê de diqewime.
Wheel Gnawing Trajectory wêne
(1) Li tenişta rêgezê nîşanek ronahî heye, û di rewşên giran de, burs an pelikên pelên hesinî yên ku têne qewirandin hene.
(2) Li tenişta hundurîn a rimê çîmentoyê çirûsk û burrs hene.
(3) Gava ku qereqol dest pê dike û brakes, laşê wesayîtê dev ji hev dike û davêje.
(4) Gava ku qereqol rêwîtiyê ye, di derheqê rimên wheel û rê de di nav dûrek kurt de guherînek girîng heye (10 metre).
(5) Otomobîla mezin dê gava ku ew li ser rêçikê dimeşe, dengek bilind "hiss" bike. Gava ku govenda li ser rê bi taybetî giran e, ew ê dengek bandora "heps" çêbike, û tewra rê jî hilkişe.
Sedem 1: Mijara track - devjêbûna eleqeya têkildar a di navbera her du trackan de ji standard derbas dibe. Devnavkirina zêde di bilindbûna têkildar a track de dikare bibe sedema ku wesayîta bi yek alî ve bizeliqîne û bibe sedema rakirina rêwîtiyê. Rêbaza pêvajoyê: Plateya zexta track û plakaya cushion bicîh bikin.
Sedem 2: Mijara Track - Bendava zêde ya berbiçav a track. Ji ber ku track ji sînorê toleransê pirtir e, ew bû sedema lêdanê rêwîtiyê. Sareser: Heke ew dikare rasterast be, rasterast bike; Heke ew nekare rasterast be, wê biguhezîne.
Sedem 3: Pirsgirêka Track - Kevirkirina Weqfa Rastîn an Deformkirina Struktura Steel ya Beamsên Rûnê. Solutionareseriyê: Li ser pêşnuma ne xeternakkirina avahiya ewlehiyê, ew dikare bi xurtkirina bingehîn were çareser kirin, li ser rêça ku di binê track de lê zêde bike û xurtkirina strukturên kevir ên bejnên çirûskê.
Sedem 4: Pirsgirêka wheel - devjêberdana diameter ya du tekerên çalak pir mezin e. Sareserî: Heke kincê neftê ya tekeriyê dibe sedema devjêberdana zêde, tread dikare were welded, piştre zivirî, û di dawiyê de quçtên quest. Ji bo lêdanê rêwîtiyê ku ji hêla dîmenên nederbasdar ên her du rûyên rêwîtiyê an sazkirina çewt ya rêça wheel ya rêwî ve dibe, divê wheel were guhertin da ku bi rengek wekhev were saz kirin an jî rêça taper rast were saz kirin.
Sedem 5: Pirsgirêka Wheel - devjeniya zêde ya horizontî û vertîkal a teker. Sareser: Heke deforma pira dibe sedem ku dev ji devên horizontî û vertikal ên tekerên mezin ên ku ji toleransê derbas bibin, divê pêşî li rast bikin da ku daxwazên teknîkî bicîh bînin. Ger hîn jî li ser rêyê gnawing heye, çîçikên dîsa dikarin bêne sererast kirin.
Pirsgirêka pira tune, lê pîvazek maqûl a padê dikare li ser plakaya mifteya mifteya mifteya mifteya mifteya birêkûpêk were zêdekirin. Dema ku devjêberdana horizontî were sererast kirin, padîşah li ser rûyê vertical ya koma wheel zêde bikin. Dema ku devjêberdana vertical were sererast kirin, padding li ser balafira horizontî ya koma wheel zêde bikin.
Demjimêra paşîn: Avrêl-28-2024
